开云体育app官方网站:
近来，中立异航在2025新加坡世界海事周（SMW）上发布全球首款船用2C快充电池体系，以“充电15分钟续航6小时”的突破性技能，直击电动船只续航焦虑痛点。这款搭载L173F163 2C快充电芯的产品，不只取得CCS、DNV、ABS、RINA四大世界船级社认证，更经过模块化集装箱式电源规划，推进全球航运业进入“超充年代”。
中立异航发布的L173F163电芯，选用低胀大石墨技能下降析锂危险，合作高动力学电解液提高离子搬迁功率，完成继续2C、峰值4C充放电才能。根据该电芯的电池体系支撑15分钟弥补80%电量，相较传统1C充电方案功率提高100%，适配港口作业船高频次短途运输需求。
经过负极资料外表低缺点处理技能，电池体系在2C快充条件下循环寿数仍达5000次以上，较职业中等水准提高30%；配套的步入式集装箱电源集成智能机械手装卸体系，模块替换时刻缩短至5分钟，运维功率提高60%。
同步展出的L173F320长寿数电芯，选用高压实高克容量正极资料，体系寿数超12年，适配远洋货轮等长周期运营场景。该产品已完成全球首个船用电池“研制-认证-量产”全闭环验证。
此前，全球最大纯电动集装箱船“中远海运绿水01”搭载中立异航36组集装箱式电池，总电量相当于800辆新能源轿车，已完成南京-上海洋山港航线全程纯电飞行，年减排二氧化碳2362吨。其立异的换电形式使船只续航扩展性提高300%。
在发布会现场，中立异航董事长刘静瑜宣告发动“碧海同盟方案”：未来三年联合全球50家航运企业、30个港口，构建电动船只规范生态圈。这场由2C快充技能引发的船只动力革新，不只将改写每海里0.35元的燃油本钱公式，更标志着我国电池企业从“产品输出”向“技能规范输出”的战略晋级。跟着2025年Q3量产节点的接近，这场绿色航运的“超充浪潮”正从新加坡席卷全球。
服务热线： 
