开云体育app官方下载:美国磷酸铁锂电池产能布局剖析

  据起点锂电调查，现在在美国商场推动相关产能及项目，并取得必定发展的企业，首要有4家，两家是美国本乡车企特斯拉和福特，别的两家是韩国电池企业LG新能源以及三星SDI。

  特斯拉方面，首要与宁德年代协作，相关项目的设备由宁德年代供给，特斯拉则全权操控运营。本年6月29日，特斯拉在官方社会化媒体宣告，其北美首座磷酸铁锂电池制作工厂行将竣工投产。

  据悉，该工厂坐落内华达州斯帕克斯市，毗连特斯拉现有的内华达超级工厂（Gigafactory），初期规划产能达10GWh，将首要服务于储能事务（如Megapack）和部分车型（规范续航版Model 3/Y）。

  信息显现，该工厂现在还承当4680电池试产及Semi电动货车出产任务，未来或构成“LFP+4680”双技能道路并行的格式。

  福特方面，与特斯拉的布局方法相似，相同与宁德年代进行协作，并取得有关技能授权。本年年初，福特宣告与宁德年代协作项目正式重启，一起将恰当缩小产能规划。

  原音讯显现，该项目选址密歇根州，方案出资35亿美元，年产能为35GWh，估计于2026年投产。产能减缩约43%后，估计年产能仍可到达近20GWh。有音讯显现，福特选用宁德年代技能授权的首座磷酸铁锂电池工厂主体已竣工。

  比较宁德年代的“技能授权”，LG新能源和三星SDI的布局则更为直接一点，在与车企的协作项目中，占有了必定的比例。这首要是根据韩系电池企业在北美商场深耕已久，且已有多个电池基地。

  比方LG新能源方面，在北美布置了8个基地，规划总产能超越350GWh。其中有2个是LG新能源的独立电池厂，别离坐落美国密歇根州霍兰德市、美国亚利桑那州，有3个是与现代轿车、本田轿车、Stellantis别离合资建造。此外，还与通用轿车在俄亥俄州、田纳西州和密歇根州等地合资投建了3个工厂。

  虽然在上一年6月，LG新能源宣告暂停了美国亚利桑那州储能电池出产线的建造，但其美国密歇根州磷酸铁锂电池工厂在本年5月已正式投产。

  据悉，该工厂初期已注册两条LFP电池出产线，第三条将在年内投产。全体规划产能为年产16.5GWh储能电池，并配套5GWh电动车电池产能，总计年产量到达21.5GWh。

  此外，据本年5月底音讯显现，LG新能源方案将与通用合资的田纳西州工厂，部分区域转为方形LFP电池出产线，未来将大多数都用在雪佛兰Bolt、Equinox、Blazer和Silverado EV等五款车型。

  据起点锂电了解，LG新能源现在与通用合资的工厂有2个，坐落俄亥俄州、田纳西州，第3个工厂暂时放置。

  上述田纳西州工厂已于2024年竣工，现在仅有三元锂电池产线。商场预测，磷酸铁锂电池在北美等海外商场继续取得认可，未来LG新能源或许还会进行产线转化，以满意商场所需。

  此外，LG新能源和通用轿车还在联手开发富锂锰（LMR）电池，估计将于2028年开端在美国出产。

  而三星SDI方面，首要也是通过产线月的音讯显现，三星SDI将对其与通用在印第安纳州的合资企业的部分NCM电池产线做改造，使其能够出产LFP电池，估计将于2027年开端运营。现在，三星SDI已开端收购用于转化的原资料和设备。

  还有SK On方案于2026年开端在美国出产磷酸铁锂电池（LFP电池）。该公司已完结了磷酸铁锂电池的开发作业，并且正在与多家北美轿车制作商进行谈判，以期达到供给协议。

  值得注意的是，LG新能源开端投产的是储能用磷酸铁锂电池，总的来看，韩系企业动力型磷酸铁锂电池的量产时刻至少在2026年今后。

  职业以为，韩系企业量产较慢的问题大多是2个，一个是技能堆集不行，比方LG新能源在本年3月时分爆出，正在继续引进捷威动力中心团队，以补足磷酸铁锂电池技能短板，这也直接阐明，LG新能源磷酸铁锂电池技能并没有彻底老练。

  另一个方面是供给链的不完整，尤其在北美商场，磷酸铁锂等资料并未完结本乡出产，并且这中心还存在磷酸铁锂技能的晋级缺口。比方，我国商场的磷酸铁锂竞赛主场现已转移至第四代产品。

  计算来看，我国现已有多个公司开端在海外布局相关磷酸铁锂资料产能。湖南裕能和德方纳米已在西班牙进行布局，龙蟠科技在印尼布局12万吨磷酸铁锂项目，万润新能则挑选直接在美布局项目。

  据悉，万润新能美国项目相关土地和厂房已于上一年底完结交割，现在正按方案推动规划、报批报建作业，并同步展开设备收购、专利申请以及与意向客户的商谈作业。其美国项目年产能为5万吨磷酸铁锂，将分期展开建造，一期方案建造0.9万吨/年磷酸铁锂产能。项目总规划建造工期约30个月，方案2028年悉数投产。

  能够估测，美国磷酸铁锂电池产能开释加快，对相关资料的需求将继续增加，万润新能的先手布局，或为其带来新一轮增加。