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目前电动车使用的电池,主要有铅酸电池与锂电池这两大类型,锂电池单位体积内的包含的能量更大、更轻便、常规使用的寿命正常,但是行内人认为,在2025年里锂电池进入了淘汰倒计时,将会被别的类型的电池取代,为什么这么说呢?行内人说出了4个理由,一起来了解一下!
虽然说锂电池有很多优点,但是从国家政策层面来看,将会逐步淘汰锂电池,在新国标标准修订版中,新国标标准为铅酸电池让路,明确配置铅酸电池的电动车,整车重量由55公斤升高到63公斤,不过锂电池电动车重量没发生变化,仍然保持55公斤。
另外,在2025年的电动车以旧换新行动中,如果淘汰的是锂电池电动车,置换成铅酸电池电动车的线元的国家补贴。
正是因为这两项国家政策,能够准确的看出是支持淘汰锂电池,取而代之的是推荐使用铅酸电池的车型,从政策上向铅酸电池倾斜。
锂电池的常规使用的寿命长,所以受到很多车主的青睐,现在石墨烯电池的常规使用的寿命也显著增加,因为在铅酸电池中加入了石墨烯碳基复合电极,不仅提高了电池的单位体积内的包含的能量,而且充放电效率也有了明显的提升。
另外主流石墨烯电池都配置了电池管理系统,比如雅迪冠能系列、台铃领跑系列、绿源电动车等等,通过电池管理系统实时监控单节电池的电压差,实现了电池动态均衡,大大的提高了石墨烯电池的使用寿命。
石墨烯电池还有一个突出优点,这种电池支持回收,淘汰的旧电池残值率依然高达35%,所以更换电池时成本比较低。
钠电池因为原材料价格低,所以它与锂电池相比较,生产所带来的成本明显降低,销售价格要比锂电池低,这也是用户喜欢钠电池的一个重要原因。
同时钠电池也有诸多的优点,比如支持超低温,20%℃的环境依然保持92%的电池容量,同时还支持快充,15分钟可以充电80%,另外它的单位体积内的包含的能量比铅酸电池大得多,所以非常的轻便。
刚进入2025年,雅迪一口气发布了4款钠电式电动车,而且爱玛也发布了钠电池车型,目前已经上市销售,标志着钠电池进入了两轮电动车领域,性能与锂电池差不多,但是价格要比锂电池便宜,所以钠电池将会替代一部分锂电池。
之所以说2025年锂电池将会被淘汰,还有一个很重要的原因,那就是锂电池本身也存在着问题,受到两种双重挑战,包括安全与成本。
锂电池虽然单位体积内的包含的能量大,但是电解液是有机物,万一发生泄漏就会出现燃烧,另外劣质锂电芯的锂电池有可能会出现热失控,所以也易发生起火事故。
虽然最近几年锂电池原材料价格下降,但是原材料受到进口的影响,锂电池的成本比较高,所以锂电池是几种电池中销售价格最贵的,出现了能够取代锂电池的电池类型,也会加速锂电池的淘汰。
进入2025年,锂电池将会被逐步淘汰,已确定进入了倒计时,主要有4个原因,首先是国家层面的政策,支持使用更安全的铅酸电池,其次是石墨烯电池,在电池管理系统的加持下,常规使用的寿命显著增加,另外,钠电池也应用于两轮电动车领域,它具备锂电池的优点,同时价格还便宜,所以成为淘汰锂电池的主力军。
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